*Por Larry Carvalho
Hoje venho aqui falar com vocês sobre um tema que diariamente tenho sido indagado. Desde o ano passado tenho me manifestado frequentemente sobre os impactos da Covid no Shipping. Conscientizando, sempre, que não existe um vilão nessa situação, se não, a própria pandemia.
A Pandemia tem exercido enorme pressão em cima de navios, portos e caminhões causando verdadeira ruptura no supply chain global e elevando sobremaneira o custo do frete.
Inicialmente o problema era em virtude da falta de Containers, o que fez o frete bater recordes históricos vindo a reduzir, após o ano novo chines.
Entretanto, agora estamos diante de uma terceira onda da COVID limitando drasticamente a mão de obra de trabalhadores portuários e caminhoneiros, impactando diretamente na produtividade das operações portuárias, além de dificultar a devolução de containers vazios
Vários portos ao redor do globo vêm reportando congestionamento e grandes line ups. As operações que antes levavam horas, hoje levam semanas.
Se antes o problema era apenas a falta de mercado, hoje o problema é a falta de navios.
Nos Estados Unidos, portos em ambas as costas têm demonstrado recorde de navios aguardando atracação e lentidão. No Brasil, temos recorde no line up de navios para carregar soja em virtude de chuvas no início da safra. Afora problemas de longas filas em portos Asiáticos e Europeus.
Tudo isso tira tonelagem do mercado e pressiona o preço do frete. Além da alta demanda por navios por um possível superciclo de commodities.
E se não bastasse tudo isso, ontem, uma das passagens mais importantes para o comércio mundial foi bloqueada. Um navio de containers de 400 metros simplesmente encalhou no Canal de Suez, dificultando todo o supply chain entre Europa e Ásia. Além de impedir o trânsito de navios Tanque que transportam petróleo do Oriente Médio.´
É meus amigos, a bruxa está solta. A situação tende a se agravar, antes de melhorar.
*Larry Carvalho é advogado e árbitro com vasta experiência em litígios e ênfase em transporte marítimo.
Fonte: Comunica PR